冷気の取り入れ口は何をするのですか?

主な利点について説明する前に、 冷気取り入れ口、「冷気取り入れ口とは何ですか?」という質問に簡単に答える必要があります。冷気吸気の目的は、吸気システムを交換するものではなく、元の吸気システム (エンジンに直接戻る) を改善することです。空気が冷たいと、より多くの酸素が燃焼室に取り込まれます。つまり、走行時のパワーがさらに向上します。さらに、 冷気吸気システム エンジンの呼吸が良くなり、空気の流れが増加します。より涼しく密度の高い空気が得られ、より多くの酸素とエネルギーが満たされるだけでなく、乗るたびにより多くの酸素を摂取できます。より大きく、より広い直径の吸気ダクトのおかげで、冷気の吸気は、純正システムでは実現できない中断のない空気の流れをエンジンに与えます。

1.馬力の増加

冷気取り入れ口の仕組みは分かったところで、冷気取り入れ口の利点は何でしょうか?

エンジンの出力を決定する最大の要素の 1 つは、燃焼サイクルで使用される空気の量です。冷たい空気にはより多くの酸素が含まれており、燃料の燃焼が促進されます。言い換えれば、空気が冷たければ、エンジンはシステム全体でより均一に燃料を燃焼させることができ、その結果、より多くの出力が得られるということです。しかし、冷気を取り入れるとどのくらいの馬力が追加されるのでしょうか?車両や会社によって異なりますが、ほとんどの冷気吸気システムは車両に 5 ～ 20 馬力を追加します。

2. 加速性の向上

装着後はアクセルペダルを踏み込むたびにクールな空気が吸入される効果を実感できます。冷たい空気を取り込むと、より密度の高い空気がエンジンに取り込まれ、より早く目的の速度に達するため、車両の応答性が向上します。交通量の多い高速道路でも人気のない裏道でも、加速を改善したい場合は、アフターマーケットの冷気吸気キットが役に立ちます。

3. 燃費の向上

冷気吸入の利点は燃費の向上にも及ぶのでしょうか?エンジンに十分な空気が供給されない場合、より多くの燃料をより速く燃焼させることで補います。冷気吸気システムは、空気の流れの改善による空燃比の改善により、車両の燃費の向上に役立ちます。理想的な混合気を使用すると、燃費が大幅に向上し、ガソリン スタンドに行く回数が減り、より遠くまで運転できるようになります。冷気を取り込むことで大幅なコスト削減がもたらされるなど、誰が想像したでしょうか。

4. 改良されたフィルター

冷気吸気システムのもう 1 つの利点 (コストの節約にもなります) は、改良されたエア フィルターです。純正フィルターは悪くありません。内部コンポーネントに重大な損傷を与える可能性のある余分な破片を捕捉するのに最適です。車を運転する頻度にもよりますが、単純な紙フィルターを交換するのに 2 か月ごとに約 85 ドルかかります。

アフターマーケットの冷気吸気フィルターは再利用可能で、捨てたり交換したりするのではなく、簡単に取り外して掃除できます。エアフィルターを取り外し、石鹸水で洗い、すすいで潤滑し直すだけです。アフターマーケット システムに付属しているフィルターの種類に応じて、これを 25,000 ～ 100,000 マイルごとに行うだけで済みます。

5. より良いサウンド

この利点は純粋に見た目の美しさだけですが、ほとんどの自動車愛好家にとって依然として重要な意味を持っています。最大の利点の 1 つは音質の向上であると聞いてうれしいでしょう。

冷気を入れるとどれくらい音が良くなりますか？標準の吸気口は静音設計です。このことでメーカーを責めることはできませんが、だからと言ってメーカーが改善を試みることができないというわけではありません。より多くの空気を入れると、一般道を走行するときにエンジンのサウンドがよりアグレッシブになります。また、加速してスロットルを戻すと、吸気口に空気が入るシューという音は、ドライバーにとって非常に満足のいくものです。

6. スロットルの増加

スロットルの増加は、冷気吸入の最大の利点のリストを締めくくる最後の利点です。赤信号や一時停止標識で停止したり、上り坂を走行したりする場合でも、発進にはより多くの力が必要です。標準のエアインテークを使用すると、ボンネットの下からの熱気が燃焼室に誘導され、車両の応答時間が短縮されます。ただし、冷気吸気システムは燃焼のために冷気を送り込むため、より早く希望の速度に到達し、スロットル レスポンスを向上させることができます。