ステンレスメッシュエアフィルター – ピックアップ、UTV、ATVにふさわしいアップグレード

RZRで2車線道路を爆走するときも、F-150でトレーラーを牽引するときも、リフトアップしたラングラーで岩場を這うときも、エアフィルターはエンジンと巻き上げる砂埃の間の最初の、そしてしばしば最後の防御線です。紙フィルターはすぐに目詰まりし、オイルドコットンガーゼはより良いもののやはり脆く、ストリートではアルミメッシュフィルターが人気です。しかし、本当に過酷な環境では、ステンレススチールメッシュが急速に主流になりつつあります。以下に、その理由を詳しく説明します。

1. 飛び散るゴミを笑う強さ

アルミメッシュは軽量で安価ですが、時速80マイル（約132km/h）で砂利にぶつかるとへこんだり変形したりします。ステンレスメッシュフィルターは、ブリネル硬度計で通常2～3倍の硬さがあります。つまり、ラプターの吸気管に石が当たっても、スクリーンは形状を維持し、エアフローを一定に保ちます。

2. 再利用可能 - 単に「洗える」だけではない

アルミフィルターとステンレスフィルターはどちらも洗浄可能ですが、アルミ糸の方が柔らかいです。高圧洗浄機で3～4回洗浄すると、網目が緩み、スクリーンがたるんで汚れがフィルターを通り抜けてしまう可能性があります。ステンレスフィルターは、超音波洗浄、脱脂洗浄、ブレーキクリーナーの噴射を繰り返しても、全く劣化しません。実用上、ステンレスフィルター1個は、アルミフィルター3個よりも長持ちすることがよくあります。

3. 過酷な熱サイクルでも反りゼロ

ターボチャージャー付きサイドバイサイドエンジンでは、インタークーラーのヒートソーキングにより、吸気温度が250℃以上に急上昇します。アルミメッシュは約300℃で軟化するため、サーモスタットの固着やインタークーラーの詰まりにより、エレメントが降伏点を超える可能性があります。ステンレスは800℃まで寸法安定性を維持し、砂丘走行のたびにフィルターとエアボックスのシール性を確保します。

4. 泥や塩分に対する耐腐食性

ATVやUTVのライダーは、防塵対策として塩化マグネシウムが塗布された小川を日常的に渡河します。アルミメッシュは酸化され、酸化層が剥がれ落ち、開口部が拡大します。ステンレス合金（通常は304または316）は塩分、カルシウム、酸性の泥を弾くため、購入したミクロン単位の規格がそのまま維持されます。

5. 同じ濾過レベルでより良い流量

実験室での試験では、200ミクロンのステンレススクリーンは、同一形状の200ミクロンのアルミニウムスクリーンと比較して、約7%多くCFM多く流量を流すことが示されています。その理由はワイヤーの剛性です。ステンレスワイヤーは、負圧下でも潰れることなくより細く編むことができるため、同じ粒子サイズを捕捉しながら、より大きな開口面積を確保できます。チューニングされたピックアップトラックにとって、これはまさに無駄のないパワーです。

週末に食料品の買い出し以上のことをするなら、ステンレスメッシュのエアフィルターの方が長期的な投資として賢明です。アルミよりも硬く、長持ちし、耐熱性と耐腐食性に優れ、空気の流れも良好です。しかも、丸洗いも可能です。ボルトで固定し、8万キロもガンガン走らせ、高圧洗浄機で洗浄する。これを繰り返すだけで、エンジンもお財布もきっと喜ぶはずです。